https://toyota.jp/
プラドの先代は世界的な大ヒットとなりましたが、現行モデルはそれを更に進化させています。
ランドクルーザー200系に比べて一回りサイズが小さく、オンロード仕様寄りという位置づけですが、それはあくまでも比較上の話であって、プラドも足回りは剛健で悪路での走破力は抜群です。
2015年にクリーンディーゼル搭載モデルが登場した事によって、最近再び注目を集めるようになりました。やっぱりランクルならディーゼルに乗りたいですよね。
モデルチェンジもまだ先で、ディーゼルが加わった今が買い時と言えます。
ランドクルーザープラドのおすすめグレード
プラドのおすすめグレードはＴＸです。
2700cc車もAT６速になり、魅力がありますがこの車体を考えると動力性能は低いと言えます。
やはりランクルはディーゼル。７人乗りのTX・Lパッケージは３列目を畳んでフラットに出来ますし、ミニバン並に使い勝手は良いです。ただ、やや割高で。５人乗りのTＸの方がお得ですし、SUVらしさを楽しめます。
TXのスペック
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4760×1885×1850 |
| ホイールベース(mm) | 2790 |
| トレッド(フロント/リヤ・mm) | 1585/1585 |
| 最低地上高(mm) | 220 |
| 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1825×1565×1240 |
| 車両重量(kg) | 2160 |
| 最小回転半径(m) | 5.8 |
| JC08モード燃料消費率(km/l) | 11.8 |
| 総排気量(cc) | 2754 |
| 種類 | 直列４気筒DOHCディーゼルターボ |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク容量(l) | 87 |
| 最高出力(ネット) | 130kW(177PS)/3400r.p.m |
| 最高トルク(ネット) | 450N・m(45.9kgf・m)/1600～2400r.p.m |
| 駆動方式 | 4WD |
| トランスミッション | ６速AT |
| 価格 | 396万円 |
| 乗車定員 | ５人乗り |
| ドアの枚数 | ５ドア |
| ナンバーの種類 | ３ナンバー |
| エコカー減税 | 取得税100%、重量税100% |
プラドの魅力
力強い走り
専用に開発されたプラットフォームと４ＷＤシステム。悪路の走破力は抜群に高いです。
ロードノイズが少なく、クラウン並みの静寂性。オンロードでも抜群の乗り味を発揮してくれます。
ディーゼルターボはガソリンエンジン換算で4500ccクラスの動力性能。圧倒的なパワーです。
ライバル車とは比較にならない安定性と動力性能と乗り心地。ショック吸収性の高さ、車内の静寂性の高さにクチコミでも満足している声が多いです。
オンロード
良い路面だろうが、悪い路面だろうが、同じような乗り心地良く余裕がある走り。
コーナーでも路面を捉えて走るのでロールせずに快適。
オフロード
KDDS(キネティックダイナミックサスペンションシステム)
オフロードでスタビライザーを無効にしてタイヤの接地性を高める機能を装備。凹凸の激しい悪路で片輪が浮くような状況でもボディを水平に保ってしっかり走ることが出来ます。
クロールコントロール
アクセルとブレーキ操作を補助するシステム。アップダウンで傾斜がキツい道でも１－５km/hに調節してくれるので、ハンドル操作だけで誰でも安全にオフロードを走ることが出来る機能。
マルチテレインセレクト
スロットルの制御によりアクセル操作に対するエンジンの応答性を抑制する機能。
岩場などでは、よりグリップさせる方向へ、砂地ではスリップさせる方向に制御し、標準の制御状態よりもより大きな駆動力を路面に伝えることで失速感を低減。
状況に応じて駆動力をコントロールしてくれます。
質実剛健なインパネ
水平垂直を意識したインパネは、悪路でボディが傾いていることをはっきり認識出来るようにという理由から。
手袋をした状態でも、激しい揺れの中でも操作しやすいように各種ボタンは大きくなっています。
後悔するかも？注意点
小回りが利かない
とにかくデカイので小回りは利きません。都内など道路が狭い地域での走行や、駐車は大変。逆にそれが魅力でもありますが。
燃費が悪い
ボディが重く燃費はいまいち。ディーゼルなら実燃費で6-7km/lちょっと。高速道路でも10km/lはいかないくらいです。山道なんかではもっと下がります。
ガソリン車とディーゼル車では、ディーゼルの方が燃費が良いので燃料費の安さも含めると、やはりディーゼル車の方がおすすめです。
「ランクルを買うのにいちいち燃費を気にするか」という話もありますが、いざ乗り始めると燃料代は重くのしかかってきます。人によっては後悔してしまうかも。
安全装置がない
緊急自動ブレーキなど安全装置が一切ありません。
これも人によるんですけど、都市部の街中で通勤だけに使うような場合、あったらいいなと思うかもしれません。
新車を買う時の値引き目標
１６～３２万円
販売台数そのものは多くないのですが、とにかく人気がある車種ですからディーラーは売る意欲があるので商談はしやすいです。残価率が高いのでローン購入を考えている人にもおすすめ。
数年後の下取は？
中古だろうがなんだろうがとにかく人気があります。海外での需要も高く、１０万kmを超える多走行車でもバンバン売れます。
