https://blog.mazda.com/
CX-3は、デミオのプラットフォームを使ったコンパクトなSUV。ガソリンエンジンは用意されておらず、全車クリーンディーゼルターボを搭載して、走りに力を入れています。小さなボディに運転の楽しさを詰め込んだ車好きに評価が高い車種です。
CX-3のおすすめグレード
CX-3のおすすめグレードはXDツーリングです。
一番安いXDだと衝突回避支援システムが付けられないのでXDツーリングを。必要な装備をつけてアレンジ。
XDツーリングツーリングのスペック
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4275×1765×1550 |
| ホイールベース(mm) | 2570 |
| トレッド(フロント/リヤ・mm) | 1525/1520 |
| 最低地上高(mm) | 160 |
| 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1810×1435×1210 |
| 車両重量(kg) | 1330 |
| 最小回転半径(m) | 5.3 |
| JC08モード燃料消費率(km/l) | 21 |
| 総排気量(cc) | 1498 |
| 種類 | 直列４気筒DOHCディーゼルターボ |
| 使用燃料 | 軽油 |
| 燃料タンク容量(l) | 44 |
| 最高出力(ネット) | 77kW(105PS)/4000r.p.m |
| 最高トルク(ネット) | 270N・m(27.5kgf・m)/1600～2500r.p.m |
| 駆動方式 | ４WD |
| トランスミッション | ６速AT |
| 価格 | 281万円 |
| 乗車定員 | ５人乗り |
| ドアの枚数 | ５ドア |
| ナンバーの種類 | ３ナンバー |
| エコカー減税 | 取得税100%、重量税100% |
CX-3の魅力
ディーゼルターボでパワフル
全車に搭載された1500ccのディーゼルターボエンジンは、ガソリンエンジン換算で2700cc並の動力性能。
しかも燃費は1300cc並とお得。
操舵感◯走行安定性◯
操舵感は小さな舵角から正確に反応。SUVとしては重心が低めなので走行安定性にも優れています。
上質な室内で快適にドライブ
内装の仕上げは丁寧で乗り心地にも重量感があります。
後悔するかも？注意点
けっこう狭い
後ろの座席は足元が狭いです。４人で乗って荷物も積んでとなるとけっこう厳しいです。
また、最低地上高は160mmと低く、アウトドアという感じではありません。あくまで市街地用。
視界が悪い
幅は1765mmとそれなりに広く、サイドウィンドウは下端が高いので視界が悪い。取り回しには注意が必要。
やや割高感
装備が充実しているので文句も言いづらいですが、若干割高。
新車を買う時の値引き目標
６～１２万円
ヴェゼルやエクストレイルと競わせるのが基本
数年後の下取は？
生産台数の割に販売台数の多い人気車種。中古車市場でも希少価値があるので、下取、買取は非常に有利です。
