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オデッセイの買取相場、口コミ
標準ボディよりもスポーティなアブソルートが人気。オデッセイが欲しい人にはそういうイメージがあるということ。とはいえ、標準タイプでも全然ダメじゃありません。
居住性はミニバンではトップクラス。ライバルは多いですが、十分戦えます。安全装置などの付加価値があれば市場での評価も高まります。
１０年落ち以上になると値段がつかないケースが多いですが、２~３社の査定で諦めてしまうのはもったいないです。
最近では海外でも人気があるホンダ車ですので、より多くの買取店に査定に出すことで活路を見い出せる可能性は十分あります。
こちらのカービューの査定サイトでは、オデッセイを買取強化中の専門店とも多く提携しているのでチャンスが広がります。
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データ出典：みんカラ買取相場 https://kaitori.carview.co.jp/souba/
| 査定時期 | 年式 | グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|
| 2016年 3月 | 2000年 (平成12年) | 不明 | 150,001～ km | 2万円 3社査定 |
| 2016年 2月 | 2007年 (平成19年) | M(CVT_2.4) | 30,001～ 35,000 km | 50万円 3社査定 |
| 2016年 2月 | 2007年 (平成19年) | M_エアロパッケージ (CVT_2.4) | 60,001～ 65,000 km | 35万円 7社査定 |
| 2015年 12月 | 2011年 (平成23年) | アブソルート (AT_2.4) | 30,001～ 35,000 km | 180万円 8社査定 |
| 2015年 11月 | 2009年 (平成21年) | L_マルチナビパッケージ (CVT_2.4) | 120,001～ 130,000 km | 56万円 8社査定 |
| 2015年 10月 | 2008年 (平成20年) | アブソルート_4WD (AT_2.4) | 35,001～ 40,000 km | 143万円 4社査定 |
| 2015年 9月 | 2005年 (平成17年) | 不明 | 150,001～ km | 7万円 5社査定 |
| 2015年 9月 | 2011年 (平成23年) | M エアロパッケージ (CVT_2.4) | 35,001～ 40,000 km | 205万円 7社査定 |
| 2015年 9月 | 2002年 (平成14年) | アブソルート (AT_3.0_6人乗) | 140,001～ 150,000 km | 0万円 4社査定 |
| 2015年 9月 | 2000年 (平成12年) | 不明 | 80,001～ 85,000 km | 4万円 8社査定 |
| 2015年 8月 | 2010年 (平成22年) | 不明 | 70,001～ 75,000 km | 135万円 3社査定 |
| 2015年 8月 | 1996年 (平成8年) | 不明 | 130,001～ 140,000 km | 1万円 3社査定 |
| 2015年 8月 | 2006年 (平成18年) | アブソルート (AT_2.4) | 70,001～ 75,000 km | 73万円 4社査定 |
| 2015年 7月 | 2005年 (平成17年) | 不明 | 120,001～ 130,000 km | 13.5万円 8社査定 |
| 2015年 6月 | 2010年 (平成22年) | 不明 | 20,001～ 25,000 km | 100万円 6社査定 |
| 2015年 5月 | 2000年 (平成12年) | 不明 | 100,001～ 110,000 km | 3万円 2社査定 |
| 2015年 5月 | 2009年 (平成21年) | L_マルチナビパッケージ (CVT_2.4) | 75,001～ 80,000 km | 86万円 3社査定 |
| 2015年 5月 | 2012年 (平成24年) | MX エアロパッケージ (CVT_2.4) | 15,001～ 20,000 km | 200万円 6社査定 |
| 2015年 4月 | 2001年 (平成13年) | M (AT_2.3_7人乗) | 55,001～ 60,000 km | 0万円 6社査定 |
| 2015年 4月 | 2014年 (平成26年) | アブソルート・EX 8人乗り 4WD(CVT_2.4) | 5,001～ 10,000 km | 230万円 3社査定 |
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