https://toyota.jp/
シエンタはコンパクトなミニバンタイプのハイブリッド車。1500ccエンジンを搭載しておりアクアなどと共通のハイブリッドを搭載しているので燃費は抜群、ミニバンの中ではナンバーワンです。車内も広く実用的でありながら燃料費も節約することが出来ます。
2015年7月に2代目へフルモデルチェンジ(全面改良)してからは大人気で、納期は３ヶ月待ち。ヴォクシー/ノア/エスクァイア３姉妹をも凌ぐ売れ行きです。
シエンタ(ハイブリッド)のおすすめのグレード
おすすめのグレードはXです。
実用性では上位のGとさほど変わらず。エアコンのオート機能などが不要であればXで十分だと思います。
Xのスペック
| 項目 | 値 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高(mm) | 4235×1695×1675 |
| ホイールベース(mm) | 2750 |
| トレッド(フロント/リヤ・mm) | 1480/1480 |
| 最低地上高(mm) | 145 |
| 室内長×室内幅×室内高(mm) | 2535×1470×1280 |
| 車両重量(kg) | 1380 |
| 最小回転半径(m) | 5.2 |
| JC08モード燃料消費率(km/l) | 27.2 |
| 総排気量(cc) | 1496 |
| 種類 | 直列４気筒DOHC |
| 使用燃料 | レギュラーガソリン |
| 燃料タンク容量(l) | 42 |
| 最高出力(ネット) | 54kW(74PS)/4800r.p.m |
| 最高トルク(ネット) | 111N・m(13.7kgf・m)/3600～4400r.p.m |
| モーター出力 | 45kW(61PS) |
| モータートルク | 169N・m(17.2kgf・m) |
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 電動式無段変速機 |
| 価格 | 222万円 |
| 乗車定員 | ７人乗り |
| ドアの枚数 | ５ドア |
| ナンバーの種類 | ５ナンバー |
| エコカー減税 | 取得税100%、重量税100% |
シエンタ(ハイブリッド)の魅力
燃費が抜群に良い
アクアと同じハイブリッドシステムを採用しているのでミニバンの中では燃費は最高です。
広々使える
薄型燃料タンクを使っているので３列目まで床が低く、楽な姿勢で座ることが出来ます。収納も広く使えるので荷物をたくさん積みたい人にもおすすめ。
モーターで力不足を補完
ハイブリッドならではの特典です。エンジンの力不足をモーターが補ってくれるので、同型よりもパワフルで快適な走りが期待出来ます。
また、緊急自動ブレーキ機能付きなので安全面にも配慮されているのもポイント。
後悔するかも？注意点
ノーマルとの燃費差が微妙
ノーマルエンジン車との価格差を考えても、元を取るには１５万km走る必要があります。ハードに使うことがないのであれば、わざわざハイブリッドにしなくても良いかも・・・
斜め後方の視界が悪い
先代型に比べると、斜め後方の視界が悪くなりました。ビギナーにとっては狭いところでの駐車は難しいでしょう。
新車を買う時の値引き目標
４～９万円
数年後の下取りは？
新型車としてはかなり売れており、今後も人気は続きそうな見通しです。
数年後、下取りに出すときも好条件が期待できます。
