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車を高く売りたい!車買取一括査定の仕組みや値段を上げるコツを紹介

クラウンのおすすめグレード。魅力と注意点。値引きの相場は?

 2016年3月16日      セダン, トヨタ

http://toyota.jp/

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クラウンは60年の歴史を持つ国産高級セダンの代表。現在の主力商品はハイブリッドのロイヤルサルーンへと移っていますが、3500ccエンジンを搭載したアスリートSも魅力的です。

クラウンのおすすめグレード

クラウンのおすすめのグレードは3.5アスリートSです。

燃費、エコカー減税など、経済的な面を考えるとハイブリッドが優れていますが、∨型6気筒エンジンを選ぶならパワフルなアスリートSがおすすめ。

3.5アスリートSのスペック

項目
全長×全幅×全高(mm)4895×1800×1450
ホイールベース(mm)2850
トレッド(フロント/リヤ・mm)1545/1545
最低地上高(mm)135
室内長×室内幅×室内高(mm)1975×1510×1190
車両重量(kg)1630
最小回転半径(m)5.2
JC08モード燃料消費率(km/l)9.6
総排気量(cc)3456
種類V型6気筒DOHC
使用燃料プレミアムガソリン
燃料タンク容量(l)71
最高出力(ネット)232kW(315PS)/6400r.p.m
最高トルク(ネット)377N・m(38.4kgf・m)/4800r.p.m
駆動方式FR
トランスミッション8速AT
価格511万円
乗車定員5人乗り
ドアの枚数4ドア
ナンバーの種類3ナンバー
エコカー減税減税対象外

クラウンの魅力

3500ccエンジンのパワー・高級感のある乗り心地

実用域の駆動力が高く吹き上がりも活発。安定性も良く、運転の醍醐味を味わえます。

上質な内装

なんといっても内装の仕上がりが上質。後部座席も足元が広く快適で長距離移動でも疲れません。

後悔するかも?注意点

不経済

アイドリングストップが装着されておらず、低燃費技術も乏しいため、不経済です。
「3500ccのクラウンに乗る」という割り切りが必要。

タッチパネルの操作感が悪い

手探りで操作するのには不向きなタッチパネル。前席のアームレストも大きすぎて干渉するのが気になります。

新車を買う時の値引き目標

12~25万円

数年後の下取は?

定番の高級セダンということもあり、数年後でも下取、買取は有利。

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